新型シビックタイプRのプロトタイプが発表 発売はイギリスで来年末
9月下旬に開催されたパリモーターショー。ホンダのサプライズとして公開されたのがプロトタイプ「シビックタイプR」です。「こないだ出なかったっけ?」と思う方もいるかもしれませんが、今回は同時に発表された新型シビ…
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先月出たばかりのホンダNSX、2020年をめどに復活すると噂れるマツダのロータリー車RX9など国産スポーツカーの潮流が復活しつつある昨今、注目を浴びているのがトヨタ「スープラ」の復活です。 ス…
ヘッドランプはヘッドライトとも言われます。夜間走行時に前方の40m前後を照らすロービームと100m前後を照らすハイビームに切り替え可能で、ロービームとハイビームで同じ電球を使う2灯式と、それぞれに専用の電球を使う4灯式が…
クルマには構造上、どうしても見づらい「死角」が生まれます。それをカバーするのが各所に備え付けられたミラーです。最近はミラー以上に、周囲を確認できるモニターなども増えてきました。今回は様々な種類のあるミラーについて解説しま…
スポーカーと一口に言っても、様々な味つけがあります。例えば前回紹介したアウディTTはいわゆるスタイリッシュスポーツ。挙動に荒々しさがない洗練された「大人向きのスポーツカー」です。 一方、今回紹介する スバル…
アウディTTは1998年に登場し、その斬新なスタイリングから話題になったクーペです。現行モデルは2015年から発売された3代目。TTにしかない流線型フォルムは初代の美意識を継承しています。 スタイル &nb…
走りが主眼のマイナーチェンジ スバルとトヨタの共同開発で生まれたスポーツカー「86/BRZ」。スバルは毎年のようにマイナーチェンジを行う「年次改良」というスタンスが特徴ですか、トヨタ86もスポーツカーとしての鮮度も保つべ…
前回、前々回と各メーカーのプラットフォームの特徴について解説しました。今回は実際に同じプラットフォームを使っている「兄弟車」を紹介します。 前回の記事はこちら。合わせてご覧ください。 →クルマのプラットフォ…
長かった夏も終わり、すっかり秋めいてきた昨今。そろそろ頭をよぎるようになるのが冬タイヤへの履き替えです。 新潟は降雪地帯なので死活問題ですが、スキーやスノーボードなどのレジャーに出かける場合にもスタッドレス…
室内空間を維持しつつ、多くの荷物を積み込める。その上、走行性能もスポーツカー並みと3拍子が揃ったステーションワゴン。しかし、そのずんぐりとしたデザインのせいか「大人気」とまではいかない不遇の存在です。 そん…