スポーカーと一口に言っても、様々な味つけがあります。例えば前回紹介したアウディTTはいわゆるスタイリッシュスポーツ。挙動に荒々しさがない洗練された「大人向きのスポーツカー」です。
一方、今回紹介する スバル「WRX STI」はそれとは真逆。とにかく速い事だけを目指した、体育会系のスポーツカーです。
WRXはもともとスバルのコンパクトカー「インプレッサ」から派生しました。プラットフォームなどは共有しつつも、商品企画を独立させることで「最速車」の道を邁進。実際、前進であるインプレッサWRXは数々のラリー選手権で優勝しています。
「インプレッサWRX」が「WRX」として独立したのは2010年のこと。全モデルが300PS級の2Lターボを搭載し、世界最速のコンパクトスポーツというブランドをより強め、国際路線を意識。上級グレードにはCVTを組みわせた「S4」と、6MTの「STI」を設定。
S4はアイサイトなど最新装備を投入した高級モデルなのに対し、STIは長年ラリー技術を搭載したオールドタイプな一台です。
スタイル
（引用元）
フロントはスバルのデザインアイコンである6角形のヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプ。ロービームには4灯のLEDが採用されています。アナログとはいえ、このあたりは最新技術です。
（引用元）
目を引く大型のリアスポイラーは一部グレードで標準装備。強力なダウンフォースを生み出します。
インテリア
（引用元）
（引用元）
インテリアは黒を基調に、アクセントとして赤をプラス。一見してわかる戦闘的なムードです。インパネやヘッドレストにSTIのロゴを配置。ペダルはもちろんアルミ製。
シートは赤のアクセント&ステッチ入りのスポーツ仕様。10ウェイのパワーシートはオプション設定となります。
メカニズム
エンジンはもちろ水平対向4気筒DOHCターボを搭載。形式は伝統のEJ20型で、出力&トルクはそれぞれ308PS/43.0kgmです。
駆動方式はフルタイム4WDを採用。それも先代STIと同じDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）内臓で、出力トルクやギヤ比まで先代と同じ。パワーステアリング機構も電動ではなく油圧式というアナログぶり。
回転を合わせないとスムーズに入らない6MTに、路面状況に合わせてダイヤルで調節する4WD。WRX STIは正直なところかなり玄人向け。速く走るにはかなりコツがいります。
しかし、「だからこそ燃える」というマニアがいるのも事実。アイサイトなどを開発し、一般ユーザーの受けも良くなったスバルですが、頑固なクルマ作りをする精神も忘れていません。今後もクルマオタクを魅了するメーカーであり続けるでしょう。
お車の購入は水原車輌販売へ
水原車両販売ではダイハツをはじめオールメーカーの新車、
そしてを様々なネットワークから仕入れた豊富な中古車を取り扱っています。
自社整備工場も完備し、メンテンナンス態勢も万全です。
低金利のオートローンも扱っており、柔軟な対応が可能です。
阿賀野市（旧水原）や新潟市近辺で、
新車をご要望の際はぜひお問い合わせください。
もちろん直接のご来店もお待ちしています。
P.S
”ホームページ見たんですけど～”
といって頂ければ目いっぱいサービスさせて頂きます。
陸送可能で山形、富山など隣県の納入実績もあります。
新車販売担当：下間（しもつま）まで
TEL:0250-62-0999
コメントを残す