往年の名車の復活
東京モーターショーにあの往年の名車「ハコスカ」をイメージさせるようなＦＲベースのコンセプトカーが発表されるのでは？ ともっぱらの噂になっているようです。
これまでも「日産がＦＲ車を復活させる」という話は何度も生まれ、そして結局はそれは白紙に戻されてきました。2006年のデトロイトモーターショーで公開された1.6Lクラスのスポーツコンセプトカー「アージ」は、2010年にはショールームで見られると言っていました。しかし結局、その計画は2008年に断念。
2013年の東京モーターショーでは「IDx」が発表されました。当初、IDxは日産ノースアメリカの副社長自らが「作る価値なし」と発言しました。しかし、思った以上に若い世代からの人気が高く発言を撤回。市販化が検討されていると言います。
このIDxは日産の往年の名車、510ブルバード（ダットサン）をイメージソースに持っているとされています。モーターショーで発表されたカラーリングが、ブルーバード510BREとよく似ているからです。画像を見ると、確かによく似ています。
IDxに続くはハコスカ?
日産は今、そのブラントイメージを確立した60～70年代を意識しているようです。このブルバード510に続くレトロスポーツカーと言ったら、スカイラインGT-R、特にKPGC10型、通称「ハコスカ」でしょう。
ハコスカは1970年に発表されたFRスポーツカーです。「日本グランプリ」などのツーリングカーレースで４９連勝という偉大な記録を持っている名車です。
スカイラインGT-Rと言えば、今でも日本を代表するスポーツカーですが、旧車にも人気があります。きちんとレストアしていれば1000万円といった高価格で取引されることも珍しくありません。あくまでも噂ですが、このハコスカをベースにコンセプトカーが発表されるなら大きな話題となることは間違いありません
今や市販車のほとんどはＦＦベースです。しかし、その一方でスポーティな走りを求める方にはＦＲ車の需要も根強くあります。これを受けて近年ではマツダがBRZを、そのOEMを「86」としてトヨタが販売しました。
この86も、往年の名車「AE86」をその名に関しています。86については「頭文字Ｄ」などで、若い世代の方もご存じかもしれません。クルマに限らずリバイバルブームは時代の流れです。
こうした流れかあるにもかかわらず、日産がそうしたFR車を売らないのには、安価で作る準備がないからだと言われていました。しかし上で紹介したIDxはその「準備」を整えたようです。IDxの市販車はフェアレディZのプラットフォームを利用すると言われています。
また日産はルノーとプラットフォームを共有しています。現在はFF車のみに留まっていますが、いずれFR車の共有もありえるかもしれません。
スポーツカーブームの再来か?
日産だけでなくトヨタも現在86よりも小さいFR車を開発中です。こうした一連の動きがエコカーの隆盛によって、鳴りを潜めたスポーツカーブームの再来となるのか。
今後の日産の動きに要注目です。
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